电池电动旅行车在美国仍是一个完全未填补的市场调味酱

电池电动旅行车在美国仍是一个完全未填补的市场

即使特斯拉巧妙地避免了任何形式的旅行车，即使在跨界车领域中使用模型时也选择了不同程度的球茎轿车，但电池电动旅行车在美国仍是一个完全未填补的市场。跨界车和SUV的流行当然，要为此感谢，但是直到最近，尽管池塘一侧的天窗式车身很流行，欧洲也没有电动旅行车。

至少在欧洲，这种情况将有所改变，因为一个意想不到的品牌的电动旅行车即将在该国销售中国机械网okmao.com。它将由MG制造，并将在乐观的WLTP周期中提供214英里的射程。

是的，那个 MG。这听起来像美国可以使用的东西吗？

在现代电动汽车的第一个十年中，技术发展的现实有效地确保了最早的车型要么是非常昂贵的豪华轿车，要么仍然是针对通勤者的价格昂贵的掀背车。随着电动SUV的到来以及小型皮卡车的海啸席卷市场，这种情况正在改变。但是，电动汽车制造商和初创公司尚未派出汽车用旅行车。这就是MG的目标市场。

MG品牌由中国拥有十多年，仍与Rover（现称为荣威）结为伙伴，而MG将在英国提供的MG 5旅行车将基于这些照片中看到的中国市场Roewe Ei5，由52.5千瓦时的电池和156马力的电动机供电。MG 5的长度为179英寸，几乎与马自达CX-5或大众高尔夫Alltrack的长度相同，其高度约为61英寸，非常接近Alltrack的60英寸高度。

在没有任何激励措施的情况下，电动MG 5预计在英国的起价约为30,700美元。

这听起来像是款式，范围和价格的吸引人的组合吗？

在您退出新电动汽车的任何现有押金之前，请让我们清楚，由于MG在北美没有代理商，因此MG 5没有在美国销售的机会。由于很长的原因，从英国或中国进口一种并在美国注册以供道路使用的方法也不容易。

也许与我们在美国看到的电动旅行车最接近的东西（除了当前的雪佛兰Bolt和Nissan Leaf，在外观尺寸上相距不远）将是另一个紧凑型跨界车，如Volkwagen ID.4。即将降落在这里。但是我们还想知道，在未来十年中，另一家汽车制造商，尤其是总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商，是否会在北美的电动旅行车中看到任何潜力。

对于长期放弃的细分市场的复兴，我们通常保持从现实主义到轻度悲观的前景，再加上Crossover / SUV工业园区，确实很难想象有一家在美国拥有电动马车的美国汽车制造商。在接下来的十年中。但是我们确实看到各种各样的大型电动舱口和袖珍跨界车降落在这里，包括日产Ariya，这给Bolt和Leaf带来了一些竞争。

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